怎么区分货车「两分钟教会你看懂货车4×26×46×2R8×4的区别秒懂」

货车是我们生活中较为常见的运输工具,根据常规用途可以分为:微卡、小卡、轻卡、中卡、重卡和牵引车六种!每种货车又根据车长、动力、驱动方式等因素制定荷载吨位,特别是重卡和牵引车,驱动方式的不同直接影响到荷载吨位!

驱动方式一般采用数字乘以数字的方式来表达,比如:4×2,6×4等!那么对于货车新手来说,怎么能快速的解读这组数字的含义呢?

目前在售的车型可以分为:4×2.6×2.6×4.8×2.8×4.6×2R六种!

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⬇️ 4×2车型覆盖面比较广,所有蓝牌货车,比较热门的6米8车型,现在快递界的宠儿9米8大单桥,以及同样是为快递而生的“单腿驴”牵引车!他们都有共同的特点:单导单驱!

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4米2

一轴负责方向,一轴负责驱动,这就是通俗易懂的4×2驱动方式?还有更简单粗暴的计算方法,拿4米2车型为例,该车型一共有4组轮胎(后轮双胎为一组,下同),其中2组轮胎负责驱动,4×2!这样是不是更好理解了?

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6米8

采用4×2驱动方式的车型大概有:3米8、4米2,5米2,6米8,7米7,8米5以及快递公司的宠儿9米8大单桥(4×2的牵引车单独介绍),总质量最大为18吨!可以说含盖了路上70%的车型,只要是两轴的货车,一定是4×2!

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9米8大单桥

⬇️6×2车型,根据4×2的算法就是:三轴,单驱!代表车型有三轴9米6,卡友常说的“前四后四”,总质量为25吨的车型!和4×2车型区别就是多了一个转向轴!

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前四后四

⬇️6×4,这个车型比较少见,我到目前为止只见过一款车(特种车辆不在本文讨论范围),如图!它和6×2车型的区别是:它是单轴转向,两轴驱动!总质量同样是25吨!

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单导双驱

⬇️8×2车型在十年前比较流行,现在比较少见!四轴9米6,“前四后六”说的就是它!第三轴为单胎非驱动轴,总质量为31吨!

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前四后六

⬇️8×4,“前四后八”9米6重卡!采用的是双导双驱的形式,两个转向轴,两个驱动轴!总质量为31吨!

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前四后八

相信各位客官看到这里能大概知道怎么计算和区分了!四组轮胎,两组使劲,就是4×2;六组轮胎,两组使劲,就是6×2;八组轮胎,四组使劲,就是8×4,通俗易懂!

⬇️牵引车的计算方式和中 重卡是一样的!总质量根据挂车轴数而定!为快递而生的4×2,单导单驱!

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4×2牵引车

已经慢慢退出货运界的6×2,双导单驱!

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6×2牵引车

目前牵引车主流车型6×4,单导双驱!总质量49吨,合法上路的天花板车型!

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6×4牵引车

最后一个是进口卡车运用比较多的6×2R车型,它和双导单驱的6×2不同之处在于它仍然是单轴转向,R代表提升桥!单导单驱加提升,第三轴是可提升轴,空载的时候可以一键提升,降低车辆行驶阻力、减少轮胎磨损和降低油耗!

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6×2R

以上就是目前主流货车的驱动方式,不包含特种作业车辆!如有错误请在评论区指出!

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