京杭大运河为什么宁愿傍着湖走,也不直接利用湖面作航道?

京杭大运河为什么傍着湖走,而不是直接利用湖面作航道?小本认为,事物的存在即有合理性,要相信古人的智慧!

京杭大运河为什么宁愿傍着湖走,也不直接利用湖面作航道?

其一,湖泊枯水期没法补给(水量需求太大),不利于进行水位调节,而运河“傍湖”则方便补给水源,水量需求小,可以利用有限的地下水或高海拔湖泊(河流)进行补给,也可以人工抽取湖水补给。

其二,湖泊太大,航线也不定,不方便疏浚,而运河较窄,方便疏浚与清淤。

其三,湖泊不方便建立纤道,而运河则方便拉纤。

京杭大运河为什么宁愿傍着湖走,也不直接利用湖面作航道?

其四,湖泊不方便失事船只的维修、救护,而傍湖运河可以及时对船只进行维修、抢救。

其五,湖泊水域大风浪大,水文复杂,暗礁多,水下乱流多,不安全;而运河相对简单多、安全些。

其六,湖泊不利于寻找参照物来航行,外地船只容易迷航,而运河较窄,不容易迷失方向。

其七,湖泊航线变化大(因水位变动),外地船只不易掌握,而运河不存在这一问题。

京杭大运河为什么宁愿傍着湖走,也不直接利用湖面作航道?

其八,湖怕多水匪,运河封闭相对安全。其九,湖泊怕淮河洪水影响航行,也怕洪水淤积航道,而运河受到的影响较小。

其十,湖泊航线复杂,需绕行,运河可以缩短航程。

十一,京杭大运河有水位差,必须建多道船闸才能通行,这在湖泊中显然不行(工程量太大),只有傍湖的运河中才能建,而不需要大量水源。

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十二,湖泊不方便设置城镇(村庄),而运河两岸需要大量的码头、城镇、村庄来实现停靠、装卸、生活、搭乘,毕竟大运河上每天都有那么多船只、船员、商旅、官民往来。

京杭大运河为什么宁愿傍着湖走,也不直接利用湖面作航道?

十三,不要忽视运河的灌溉功能,历史上的运河,是多种功能的集合体,管理规格挺高的。

十四,京杭大运河,历史也是在进行改造的,历朝历代都在经营。

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十五,为什么运河要傍湖走?

一则运河“傍湖”则方便补给水源,可以利用有限的地下水或高海拔湖泊(河流)进行补给,也可以人工抽取湖水补给;

二则运河在历史长河中吸取经验教训,是从湖中的逐渐靠岸“傍湖”的,还离不开既有的码头、村镇等服务设施,有一个历史的延续;

三是湖边多风,可以借风行驶。

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